TODAS LAS OPINIONES AQUÍ PUBLICADAS SON CON LA SIMPLE INTENCIÓN DE BRINDAR UN APOYO A QUIENES PRACTICAN ESTA ACTIVIDAD.
NINGUNA DE ELLAS ES PERFECTA, OBLIGATORIA Y O ÚTIL A TODOS, EL USO O NO DE ELLAS ES DE ACUERDO AL PARECER DE CADA QUIEN.
SIN LUGAR A DUDAS DEBEN DE EXISTIR MUCHÍSIMOS CONSEJOS PARA AGREGAR A ESTOS Y VOS LO PODES DAR, RECUERDA QUE TODOS PODEMOS RECIBIR LA MISMA INFORMACIÓN Y ENSEÑANZA, PERO EL MEJOR VA A SER UNO SOLO, LA DIFERENCIA SOS VOS, NO TUS CONOCIMIENTOS.
CON QUIEN ENTRENAR.
EN NUESTRO PAÍS EXISTEN VARIOS GRUPOS ORGANIZADOS DE ENTRENAMIENTO PARA VARIOS DEPORTES E INCLUSO TRIATLÓN.
MUCHOS DE ELLOS CUENTAN CON LA DIRECCIÓN DE PROFESORES (EN SU GRAN MAYORÍA EX O ACTUALES TRIATLETAS) QUE SON LA FORMA MÁS SEGURA Y RECOMENDABLE PARA PREPARARTE.
NINGUNA DE ELLAS ES PERFECTA, OBLIGATORIA Y O ÚTIL A TODOS, EL USO O NO DE ELLAS ES DE ACUERDO AL PARECER DE CADA QUIEN.
SIN LUGAR A DUDAS DEBEN DE EXISTIR MUCHÍSIMOS CONSEJOS PARA AGREGAR A ESTOS Y VOS LO PODES DAR, RECUERDA QUE TODOS PODEMOS RECIBIR LA MISMA INFORMACIÓN Y ENSEÑANZA, PERO EL MEJOR VA A SER UNO SOLO, LA DIFERENCIA SOS VOS, NO TUS CONOCIMIENTOS.
CON QUIEN ENTRENAR.
EN NUESTRO PAÍS EXISTEN VARIOS GRUPOS ORGANIZADOS DE ENTRENAMIENTO PARA VARIOS DEPORTES E INCLUSO TRIATLÓN.
MUCHOS DE ELLOS CUENTAN CON LA DIRECCIÓN DE PROFESORES (EN SU GRAN MAYORÍA EX O ACTUALES TRIATLETAS) QUE SON LA FORMA MÁS SEGURA Y RECOMENDABLE PARA PREPARARTE.
VER EL LISTADO EN LA BARRA LATERAL DE LA PAGINA DE INICIO BAJO EL TITULO DE GRUPOS ORGANIZADOS DE ENTRENAMIENTOS.
TAMBIÉN EXISTEN PERSONAS QUE POR DIFERENTES RAZONES, PREFIEREN HACERLO DE UNA FORMA QUE PODRÍAMOS DEFINIR COMO MENOS ESTRUCTURADA.
PARA ELLOS EL PRINCIPAL CONSEJO Y EL HABITUAL PARA TODO AQUEL QUE DECIDE INCURSIONAR EN UNA DISCIPLINA INDIVIDUAL, ES ENTRENAR COMO MÍNIMO CON UN COMPAÑERO, DE UN NIVEL SIMILAR AL DE UNO.
LA PRACTICA DEPORTIVA CON UN COMPAÑERO BRINDA LOS BENEFICIOS DE ESTAR ACOMPAÑADOS, COMPARTIR LA ACTIVIDAD CON UN PAR, ELIMINAR LA MONOTONÍA DE LA ACTIVIDAD EN SOLITARIO ENTRE OTRAS VARIAS RAZONES, PERO EL PRINCIPAL MOTIVO RADICA ESPECIALMENTE EN QUE GENERA EN MUCHAS OCASIONES EL “COMPROMISO” DE SALIR IGUAL EN ESOS DÍAS EN QUE NO EXISTEN MUCHAS GANAS, ALGO QUE EN REALIDAD NOS BENEFICIA PLENAMENTE POR “OBLIGARNOS” A MANTENER UNA RUTINA CONSTANTE.
ANTES DE LA CARRERA
NADA NUEVO.
POR NINGÚN CONCEPTO CAER EN EL USO DE ALGO NUEVO.
YA SEA ACCESORIO, ROPA, CALZADO, BICICLETA, ALIMENTOS, NO ES CONVENIENTE EXPERIMENTAR EN UNA CARRERA.
LAS CONSECUENCIAS PUEDEN SER PÉSIMAS.
HASTA EL CONSUMO DE ALIMENTOS LO DEBES ENSAYAR, EXISTEN PERSONAS QUE NO ACEPTAN ALIMENTARSE MIENTRAS REALIZAN ACTIVIDAD FÍSICA Y MENOS DURANTE LAS CARRERAS.
PARA ESTOS CASOS ENTRE LAS OPCIONES MAS ACEPTADAS ESTA EL RECURRIR A ALIMENTOS LÍQUIDOS O EN GEL, PERO TU LO DEBERÁS PROBAR Y CONFIRMAR.
LAS PRUEBAS SE DEBEN REALIZAR EN LOS ENTRENAMIENTOS, NUNCA EN CARRERA.
SIEMPRE DEBERÁS PARTICIPAR CON ELEMENTOS YA PROBADOS Y ACEPTADOS POR TI.
EL DÍA PREVIO A LA CARRERA SE DEBE REUNIR TODO EL MATERIAL, Y VERIFICAR QUE NO FALTE NADA..
TAMBIÉN EXISTEN PERSONAS QUE POR DIFERENTES RAZONES, PREFIEREN HACERLO DE UNA FORMA QUE PODRÍAMOS DEFINIR COMO MENOS ESTRUCTURADA.
PARA ELLOS EL PRINCIPAL CONSEJO Y EL HABITUAL PARA TODO AQUEL QUE DECIDE INCURSIONAR EN UNA DISCIPLINA INDIVIDUAL, ES ENTRENAR COMO MÍNIMO CON UN COMPAÑERO, DE UN NIVEL SIMILAR AL DE UNO.
LA PRACTICA DEPORTIVA CON UN COMPAÑERO BRINDA LOS BENEFICIOS DE ESTAR ACOMPAÑADOS, COMPARTIR LA ACTIVIDAD CON UN PAR, ELIMINAR LA MONOTONÍA DE LA ACTIVIDAD EN SOLITARIO ENTRE OTRAS VARIAS RAZONES, PERO EL PRINCIPAL MOTIVO RADICA ESPECIALMENTE EN QUE GENERA EN MUCHAS OCASIONES EL “COMPROMISO” DE SALIR IGUAL EN ESOS DÍAS EN QUE NO EXISTEN MUCHAS GANAS, ALGO QUE EN REALIDAD NOS BENEFICIA PLENAMENTE POR “OBLIGARNOS” A MANTENER UNA RUTINA CONSTANTE.
ANTES DE LA CARRERA
NADA NUEVO.
POR NINGÚN CONCEPTO CAER EN EL USO DE ALGO NUEVO.
YA SEA ACCESORIO, ROPA, CALZADO, BICICLETA, ALIMENTOS, NO ES CONVENIENTE EXPERIMENTAR EN UNA CARRERA.
LAS CONSECUENCIAS PUEDEN SER PÉSIMAS.
HASTA EL CONSUMO DE ALIMENTOS LO DEBES ENSAYAR, EXISTEN PERSONAS QUE NO ACEPTAN ALIMENTARSE MIENTRAS REALIZAN ACTIVIDAD FÍSICA Y MENOS DURANTE LAS CARRERAS.
PARA ESTOS CASOS ENTRE LAS OPCIONES MAS ACEPTADAS ESTA EL RECURRIR A ALIMENTOS LÍQUIDOS O EN GEL, PERO TU LO DEBERÁS PROBAR Y CONFIRMAR.
LAS PRUEBAS SE DEBEN REALIZAR EN LOS ENTRENAMIENTOS, NUNCA EN CARRERA.
SIEMPRE DEBERÁS PARTICIPAR CON ELEMENTOS YA PROBADOS Y ACEPTADOS POR TI.
EL DÍA PREVIO A LA CARRERA SE DEBE REUNIR TODO EL MATERIAL, Y VERIFICAR QUE NO FALTE NADA..
VER LISTADO DE MATERIAL. EQUIPAMIENTO PARA LA PRACTICA Y COMPETENCIAS DE TRIATLÓN
MECÁNICA.
EN LA SEMANA PREVIA CONTROLA EL ESTADO DE TU BICICLETA, DE NECESITAR AJUSTES LLÉVALA AL MECÁNICO CON EL SUFICIENTE TIEMPO COMO PARA QUE DESPUÉS DE LA REPARACIÓN PODERLA CHEQUEAR, PROBAR Y TENER TIEMPO DE HACER NUEVAS CORRECCIONES EN CASO DE SER NECESARIAS.
AIRE EN LAS RUEDAS.
ANTES DEL INICIO DE LA PRUEBA ASEGÚRATE QUE ESTÁN CON LA CORRECTA PRESIÓN DE AIRE.
ES CONVENIENTE DAR LA PRESIÓN DE CARRERA LA NOCHE ANTES, PARA ASEGURARNOS DE QUE LA CÁMARA SOPORTE LA MISMA, MUCHAS VECES SE INFLA ANTES DE LA CARRERA Y SE ROMPE LA CÁMARA.
VELOCÍMETRO.
MECÁNICA.
EN LA SEMANA PREVIA CONTROLA EL ESTADO DE TU BICICLETA, DE NECESITAR AJUSTES LLÉVALA AL MECÁNICO CON EL SUFICIENTE TIEMPO COMO PARA QUE DESPUÉS DE LA REPARACIÓN PODERLA CHEQUEAR, PROBAR Y TENER TIEMPO DE HACER NUEVAS CORRECCIONES EN CASO DE SER NECESARIAS.
AIRE EN LAS RUEDAS.
ANTES DEL INICIO DE LA PRUEBA ASEGÚRATE QUE ESTÁN CON LA CORRECTA PRESIÓN DE AIRE.
ES CONVENIENTE DAR LA PRESIÓN DE CARRERA LA NOCHE ANTES, PARA ASEGURARNOS DE QUE LA CÁMARA SOPORTE LA MISMA, MUCHAS VECES SE INFLA ANTES DE LA CARRERA Y SE ROMPE LA CÁMARA.
VELOCÍMETRO.
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RECUERDA DEJAR EL VELOCÍMETRO (“COMPUTADORA”) DE LA BICICLETA EN CERO LISTO PARA COMENZAR.
RECUERDA DEJAR EL VELOCÍMETRO (“COMPUTADORA”) DE LA BICICLETA EN CERO LISTO PARA COMENZAR.
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CAMBIOS.
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DEJA LA BICICLETA EN UNA RELACIÓN DE CAMBIOS QUE TE SEA CÓMODA PARA INICIAR LA CARRERA.
HIDRATACIÓN.
RECUERDA COLOCAR LA BEBIDA EN LA CARAMAÑOLA DE LA BICICLETA, ES CONVENIENTE HACERLO LO MÁS PRÓXIMO AL INICIO DE LA PRUEBA ESPECIALMENTE EN DÍAS DE MUCHO CALOR.
OTRO MUY BUEN PROCEDIMIENTO PARA LOS DIAS DE CALOR, ES LLEVAR LA BEBIDA CONGELADA A LOS EFECTOS DE QUE CUANDO LLEGUES A LA BICICLETA LUEGO DE LA NATACIÓN AUN SE MANTENGA FRESCA. DE ESTA FORMA SÍ PODRAS COLOCAR LA CARAMAÑOLA EN LA BICICLETA AL MOMENTO DE PREPARAR TU LUGAR EN EL PARQUE CERRADO.
CUANTA BEBIDA LLEVAR.
TODO ES DEPENDIENTE DE LA DISTANCIA, EL CALOR Y DE SABER QUE HIDRATACIÓN SE DISPONE DE PARTE DE LA ORGANIZACIÓN, CON ESTOS DATOS DEBERÁS DECIDIR CUAL ES LA CANTIDAD CORRECTA, Y NUMERO DE CARAMAÑOLAS A LLEVAR.
MUCHOS INVIERTEN GRANDES SUMAS DE DINERO EN BICICLETAS MÁS LIVIANAS Y LES INCREMENTAN EL PESO EN TRANSPORTAR BEBIDAS QUE NO SE UTILIZAN.
NATACION.
LA SALIDA O LA LARGADA.
EN EL TRIATLÓN SE PUEDEN DAR TRES MODALIDADES DE SALIDA.
DESDE EL AGUA GENERALMENTE UTILIZADA EN RÍOS, DESDE LA ORILLA CON UNA CORRIDA PARA EL INGRESO AL AGUA GENERALMENTE UTILIZADA EN PLAYAS O DESDE UNA PLATAFORMA DONDE SE ALINEAN TODOS LOS PARTICIPANTES, ES EL MÉTODO UTILIZADO EN EVENTOS DE GRAN MAGNITUD.
PARA CUALQUIERA DE LAS DISTINTAS MODALIDADES DE SALIDA LO MÁS CONVENIENTE ES QUE TRATES DE UBICARTE DE ACUERDO A TU NIVEL Y TU INTENCIÓN PARA ESTA ESPECIALIDAD.
RECUERDA QUE DURANTE LOS PRIMEROS METROS DE LA PRUEBA QUIENES APUESTAN A OBTENER VENTAJAS EN EL TRAMO DE LA NATACIÓN DESARROLLAN UN RITMO MUY FUERTE PARA OBTENER EL LUGAR QUE LUEGO LES PERMITA RECORRER CÓMODAMENTE ESTE SEGMENTO.
EL ESTAR MAL UBICADO EN ESTE MOMENTO TE PUEDE HACER SALIRTE DE TU RITMO ALGO QUE PUEDES LAMENTAR DURANTE TODA LA PRUEBA.
¿CÓMO PUEDO ORIENTARME AL NADAR EN AGUAS ABIERTAS?
UNA BUENA ORIENTACIÓN EN UNA CARRERA DE AGUAS ABIERTAS SE INICIA Y ORGANIZA PREVIO AL INICIO DE LA PRUEBA.
AL MOMENTO DE RECONOCER EL AGUA DEBERÁS TRATAR DE APRECIAR HACIA DONDE TIRAN LAS CORRIENTES PARA LUEGO PROGRAMAR LA ESTRATEGIA Y EL POSIBLE RECORRIDO EN TU MENTE.
EN LOS TRAMOS HACIA EL MAR GENERALMENTE LAS ÚNICAS REFERENCIAS QUE TENDRÁS SON LAS BOYAS, AQUÍ LA DECISIÓN SERÁ DE ACUERDO A TU IMPRESIÓN PREVIA, SI TE DIRECCIONAS DERECHO HACIA ELLA O ORIENTAS EL NADO HACIA ALGUNOS DE LOS LADOS A LOS EFECTOS DE NO QUEDAR CON CORRIENTES EN CONTRA.
LUEGO CON RESPECTO AL NADO HACIA LA ORILLA, DEBERÁS CON ANTERIORIDAD BUSCAR PUNTOS ALTOS EN LA COSTA QUE TE SEAN ÚTILES COMO REFERENCIA.
DEBES ALTERNAR TU NADO NORMAL CON EL “NADO ACERCAMIENTO” (LA CABEZA FUERA DEL AGUA LEVANTADA HACIA EL FRENTE) MANTENTE CON ESTE ESTILO HASTA CONFIRMAR QUE ESTAS EN EL RUMBO CORRECTO, ESTE PROCEDIMIENTO LO DEBES INCORPORAR EN TU PROCEDER, RECUERDA QUE LA ORIENTACIÓN ES UNA DE LAS TÉCNICAS MAS DIFÍCIL Y FUNDAMENTAL DE ESTA MODALIDAD DE LA NATACIÓN, DE ACUERDO AL AGUA Y LA UBICACIÓN QUE LLEVEMOS, CADA 6/12 BRAZADAS SE DEBERÁ VERIFICAR LA DIRECCIÓN.
ESTE PROCEDIMIENTO DEBE SER ENTRENADO.
EN LAS OCASIONES QUE EXISTEN OLAS ESPECIALMENTE ALTAS, LA ORIENTACIÓN LA DEBERÁS REALIZAR EN EL MOMENTO QUE ESTÉS UBICADO EN LA CRESTA DE ELLA.
ALGUNOS DETALLES DURANTE EL NADO.
DE EXISTIR OLAS AL MOMENTO DE NADAR PARALELO A LA COSTA ES CONVENIENTE QUE RESPIRES SACANDO LA CABEZA SOLAMENTE HACIA DELANTE POR LA ORIENTACIÓN Y HACIA EL LADO DE LA COSTA A LOS EFECTOS DE NO TRAGAR AGUA.
GRANDES OLAS “CORTARLAS” POR ABAJO, PARA EVITAR NOS LLEVE ATRÁS, A FAVOR APROVECHAR EL IMPULSO Y DEJARNOS DESLIZAR.
NO REALICES BRAZADAS MUY TÉCNICAS (LARGAS) A MAYOR OLEAJE LA FRECUENCIA DE BRAZADAS DEBERÁ SER MAYOR Y MAS CORTA.
DONDE IR.
DEBES TENER PRESENTE QUE AL IGUAL QUE EN LAS OTRAS DISCIPLINAS DEL TRIATLÓN EL PARTICIPANTE QUE SE UBICA DETRÁS DE OTRO VIAJA ASISTIDO Y EN LA NATACIÓN TAMBIÉN ES ASÍ.
PERO QUE OCURRE, AQUÍ LA ORIENTACIÓN ES ALGO TAN IMPORTANTE COMO EL PROPIO NADO UN ERROR Y QUIZÁS DEBAS NADAR MUCHA MAS DISTANCIA O QUEDAR EN UNA SITUACIÓN EN QUE DEBAS REMONTAR UNA CORRIENTE EN CONTRA, POR ELLO CON UBICARTE DETRÁS DE OTRO PARTICIPANTE NADA ESTA SOLUCIONADO, RECUERDA Y NUNCA OLVIDES QUE SI TU EVENTUAL “GUÍA” EQUIVOCA EL CURSO TU QUEDARAS IMPLICADO EN ELLO.
UBÍCATE DETRÁS DE ÉL PERO PREFERIBLEMENTE HACIA UNO DE SUS LADOS (EL QUE TE PERMITA TENER LA MEJOR VISIÓN A TU PUNTO DE REFERENCIA) DE ESTA MANERA EVITARAS LAS POSIBLES PATADAS Y TENDRÁS LA POSIBILIDAD DE TU TAMBIÉN TENER UNA VISIÓN QUE TE PERMITA CONFIRMAR QUE ESTAS EN EL RUMBO CORRECTO.
TRATA DE NO SER TU EL QUE HAGA EL DESGASTE EN LA PUNTA, YA SEA DE LA CARRERA O DE TU GRUPO DÉJALA PARA AQUEL QUE POR ALGUNA RAZÓN DEBA O QUIERA ESTAR ALLÍ.
EL CONTROLAR DE ATRÁS A TU PUNTERO, EL NO TENER QUE ESTAR CONTINUAMENTE ORIENTÁNDOTE TIENE SUS BENEFICIOS.
LENTES DE NATACIÓN.
UN BUEN CONSEJO PARA LA PARTE DE NATACIÓN ES USAR LENTES ESPEJADOS O CON PROTECCIÓN UV PARA NO SUFRIR ENCANDILAMIENTOS.
EXISTEN SPRAY PARA EVITAR QUE LOS LENTES SE EMPAÑEN, PERO UN MÉTODO MUY UTILIZADO Y EFICAZ AUNQUE NO SEA MUY DELICADO ES EL LUBRICAR EL INTERIOR DE LOS MISMOS TU PROPIA SALIVA.
NO LO DUDES QUE FUNCIONA.
COMO USAR LOS LENTES DE NATACIÓN.
EN EL TRAMO DE NATACIÓN DEL TRIATLÓN LAS CONDICIONES GENERALES SON MUY DISTINTAS A LAS DE UNA PISCINA POR ELLO DEBERÁS ASUMIR ACTITUDES Y PROCEDIMIENTOS PROPIOS DE LA NATACIÓN EN AGUAS ABIERTAS.
EL TENER QUE PARTICIPAR DE ESTE SEGMENTO DE LA PRUEBA SIN LENTES ES ALGO QUE NOS PUEDE COMPLICAR TODA LA CARRERA.
EXISTEN MUCHAS SITUACIONES EN LA NATACIÓN EN AGUAS ABIERTAS QUE PUEDEN HACERNOS PERDER O MOVER LA GORRA Y CON ELLA LOS LENTES.
ENTRE LAS CAUSAS MÁS COMUNES ESTA, EL ESTADO DEL MAR, EL INICIO DE LA PRUEBA (LARGADA) Y LOS GIROS DONDE TODOS LOS PARTICIPANTES SE ENCUENTRAN CONCENTRADOS EN UNA ZONA MUY REDUCIDA, ESTO HACE MUY POSIBLE QUE UN GOLPE, BRAZADA E INCLUSO LA PATADA DE OTRO COMPETIDOR TE PUEDEN HACER CORRER GORRA Y LENTES DE SU SITIO E INCLUSO HACÉRTELOS PERDER.
UNA FORMA MUY EFICAZ QUE REDUCE LOS RIESGOS DE QUE ESTO OCURRA ES COLOCAR PRIMEROS LOS LENTES Y LUEGO LA GORRA, DE ESTA MANERA LOS LENTES QUEDAN POR DEBAJO Y MAS SEGUROS, ANTE EL MOVIMIENTO O LA PERDIDA DE LA GORRA LOS LENTES SE MANTENDRÁN EN SU SITIO.
SI LOGRAS HABITUARTE A ESTO, YA TENDRÁS UN PROBLEMA MENOS, CASI SOLUCIONADO.
OTRA MODALIDAD PARA TENER LOS MISMOS BENEFICIOS ES EL USO DE DOS GORRAS UBICANDO LOS LENTES ENTRE ELLAS.
RECUERDA QUE LOS LENTES TE PROTEGEN DE GOLPES, IRRITACIONES Y MUY ESPECIALMENTE TE PERMITEN TENER UNA BUENA VISIÓN AL MOMENTO DE LA ORIENTACIÓN ALGO FUNDAMENTAL EN LA NATACIÓN EN AGUAS ABIERTAS.
CUANDO ME PONGO EL TRAJE.
COMO TODA PREPARACIÓN LA COLOCACIÓN DEL TRAJE NO SE DEBE DEJAR PARA ÚLTIMO MOMENTO.
ESTO HACE QUE LOS DÍAS DE CALOR INTENSO, LO MAS CORRECTO ES QUE TE COLOQUES LA PARTE INFERIOR (“PANTALÓN”) SIN SUBIRLE COMPLETAMENTE HASTA QUE EL INICIO DE LA PRUEBA SEA INMINENTE.
UNA MUY BUENA OPCIÓN Y PARA MI LA MAS INDICADA, ES COLOCARTE EL TRAJE COMPLETAMENTE, HACER UN RECONOCIMIENTO DEL AGUA CON SU CORRESPONDIENTE ENTRADA EN CALOR Y LUEGO BAJARLE LA PARTE SUPERIOR, DE ESTA MANERA TE ASEGURAS QUE LA PARTE INFERIOR (“PANTALÓN”) ESTA CORRECTAMENTE PUESTO.
PARA FACILITAR LA COLOCACIÓN DEL TRAJE, LLEVAR UNA BOLSA DE NYLON, LA MISMA LA UTILIZARAS PARA COLOCAR LOS BRAZOS A MODO DE GUANTE Y PARA LAS PIERNAS A MODO DE MEDIAS, DE ESTA FORMA SE FACILITA SU COLOCACIÓN Y SE REDUCE LA POSIBILIDAD DE LASTIMAR AL TRAJE.
EN ZONA DE CUELLO Y TOBILLOS (PARA EVITAR FRICCIÓN Y FACILITAR LA SALIDA DEL MISMO) COLOCAR CREMA DE ENJUAGUE, ACEITE BEBE, O PRODUCTO ESPECIAL PARA ESTE COMETIDO.
CUANDO DEBO PONERME DE PIE.
LAS PLAYAS SON UNO DE LOS ESCENARIOS MAS COMUNES EN NUESTRO PAÍS PARA EL TRAMO DE LA NATACIÓN.
ESTO SIGNIFICA QUE EL NADO AL MOMENTO DE IR HACIA LA COSTA SERÁ HASTA QUE DEBAMOS PONERNOS DE PIE PARA COMENZAR A CORRER.
UN ERROR GENERALMENTE COMETIDO ES EL LEVANTARSE ANTES DE TIEMPO, LO QUE SIGNIFICA QUE AL PONERNOS DE PIE CON EL AGUA POR ENCIMA DE LAS RODILLAS DEBEREMOS HACER MUCHO ESFUERZO PARA CORRER ADEMÁS DE AVANZAR MENOS QUE SI HUBIÉRAMOS SEGUIDO NADANDO.
ES POR ELLO QUE LO MEJOR Y MÁS SENCILLO PARA SABER CUANDO PONERNOS DE PIE, ES SEGUIR NADANDO HASTA QUE TOQUEMOS EL FONDO CON LAS MANOS, ALLÍ EL NIVEL DEL AGUA ESTARÁ PRÓXIMA A LAS RODILLAS.
LA TRANSICION T1
RETIRO DE LA VESTIMENTA DE LA NATACIÓN.
AL SALIR EL AGUA PRIMERO TRATA DE UBICAR LA CORREA DEL CIERRE Y BÁJALA POR COMPLETO.
BAJA LA PARTE SUPERIOR DEL TRAJE, LO QUE TE FACILITARA LA CORRIDA Y TE VENTILARA MEJOR, RECIÉN ALLÍ RETÍRATE LA GORRA Y LOS LENTES, NO HAGAS ESTO ANTES, YA QUE PARA SACARTE EL TRAJE DEBERÁS TENER LAS MANOS LIBRES Y LOS LENTES Y LA GORRA TE VAN A MOLESTAR.
UNA VES EN TU BOX JUNTO A TU BICICLETA RETIRA EL TRAJE POR COMPLETO.
BÁJALO HASTA LOS TOBILLOS, CON UN PIE PÍSALO FUERTE Y LEVANTA LA PIERNA OPUESTA PARA SACAR EL PIE, LUEGO REALIZA LO MISMO CON EL PIE QUE YA ESTA LIBRE.
MUCHOS TRIATLETAS AL MOMENTO DE COLOCARSE EL TRAJE UTILIZAN A MODO DE LUBRICANTE, ACEITE PARA BEBES O CREMA DE ENJUAGUE O SIMILARES, ESTO ES A LOS EFECTOS DE FACILITAR EL RETIRO DEL TRAJE.
ESTE PROCEDIMIENTO MERECE SER ENTRENADO.
VESTIMENTA DE CICLISMO.
EN CASO DE HABER PARTICIPADO EN EL TRAMO DE LA NATACIÓN CON MALLA DE BAÑO, LAS MUJERES PODRÁN COMPLETAR LA PRUEBA CON ELLA COMO ÚNICA PRENDA, MIENTRAS QUE PARA LOS HOMBRES LO PRIMERO EN COLOCARSE DEBERÁ SER UNA REMERA O SIMILAR YA QUE ESTA PROHIBIDA LA PARTICIPACIÓN CON EL TORSO DESNUDO.
PARA AQUELLOS QUE YA TIENEN SU VESTIMENTA COMPLETA POR HABERLA TENIDO DEBAJO DEL TRAJE O POR HABER NADADO CON ELLA (EJ. MONO DE TRIATLÓN O MALLA Y TOP) ANTES QUE NADA DEBERÁN COLOCARSE EL CASCO Y ABROCHARLO.
CORRESPONDE ACLARAR QUE AQUEL PARTICIPANTE QUE SU MONO DE TRIATLÓN TENGA CIERRE EN SU PARTE DELANTERA DEBERÁ PARTICIPAR CON EL CIERRE CERRADO (SUBIDO) NO PUDIÉNDOLO BAJAR DURANTE NINGÚN MOMENTO DEL CICLISMO Y / O PEDESTRISMO.
DEBES TENER MUY PRESENTE QUE NO PUEDES TENER CONTACTO CON LA BICICLETA HASTA NO TENER EL CASCO CORRECTAMENTE COLOCADO.
LUEGO TOMA EL NÚMERO DE PARTICIPACIÓN (DORSAL), GUANTES Y LENTES EN CASO DE UTILIZAR.
RECUERDA QUE EL NUMERO EN EL TRAMO E CICLISMO LO DEBERÁS UBICAR EN TU ESPALDA MAS PRECISAMENTE EN AL ZONA LUMBAR
ESTE PROCEDIMIENTO MERECE SER ENTRENADO.
ANTES DE LARGAR LA CARRERA, SE DEBE DE REPASAR CADA UNO DE LOS ELEMENTOS PARA EL SEGMENTO DEL CICLISMO, PARA VER SI FALTA ALGO, QUE ESTE TODO EN SU LUGAR Y RECORDAR NUESTRA UBICACIÓN EN EL PARQUE CERRADO.
EL TRANSITO CON LA BICICLETA EN EL PARQUE CERRADO
EL TRANSITO CON LA BICICLETA EN EL PARQUE CERRADO DEBERÁ SER CORRIENDO A SU LADO NUNCA PODRÁS MONTAR LA BICICLETA DENTRO DEL PARQUE CERRADO O EN LA ZONA DE TRANSICIÓN.
LO CORRECTO ES LLEVARLA TOMADA DEL SILLÍN Y CORRER A SU LADO, DE ESTA MANERA TU QUEDAS DETRÁS, LO QUE TE BRINDARA MAYOR CONTROL Y EVITARAS GOLPEARTE CON LOS PEDALES.
ESTE PROCEDIMIENTO MERECE SER ENTENADO.
CICLISMO.
SUBIR A LA BICICLETA.
ANTES QUE NADA DEBES TENER BIEN CLARO A PARTIR DE DONDE SE PUEDE SUBIR A LA BICICLETA. ESTA INFORMACIÓN LA RECIBIRÁS O DEBERÁS CONSULTAR DURANTE LA CHARLA TÉCNICA.
EN PRIMER LUGAR, LAS ZAPATILLAS DE CICLISMO DEBERÁN ESTAR PUESTAS EN LOS PEDALES CON LAS BIELAS PARALELAS AL SUELO Y EL VELCRO DEL CALZADO BIEN ABIERTO PARA FACILITAR SU COLOCACIÓN.
ALGUNOS TRIATLETAS A LOS EFECTOS DE MANTENER LOS PEDALES EN ESTA POSICIÓN SUJETAN LOS CALZADOS CON BANDAS ELÁSTICAS O PEGADAS CON CINTA, LAS QUE SE ROMPEN AL MOMENTO DE INICIAR EL PEDALEO.
DE ESTA MANERA TE ASEGURAS TENERLAS EN SU SITIO AL MOMENTO DE SUBIR Y QUE NO TOQUEN EL SUELO DURANTE LA CORRIDA.
LA MONTADA LA DEBES HACER LUEGO DE CRUZAR LA LÍNEA QUE MARCA EL FIN DE LA ZONA DE TRANSICIÓN Y EL INICIO DEL TRAMO DEL CICLISMO,
AL MOMENTO DE INICIAR LA MONTADA DEJAS DE SUJETAR LA BICICLETA DEL SILLÍN PARA HACERLO CON AMBAS MANOS EN EL MANUBRIO LO QUE TE DARÁ UNA BUENA ESTABILIDAD, DE AQUÍ EN MÁS LOS MÉTODOS MÁS COMUNES SON DOS.
EN AMBOS CASOS, SE REALIZAN EN DOS TIEMPOS UNO PARA EL SENTARSE Y EL OTRO PARA CALZAR LAS ZAPATILLAS.
UNO DE LOS MÉTODOS ES EN EL QUE EL TRIATLETA SALTA DE TAL FORMA QUE YA QUEDA SENTADO SOBRE EL SILLÍN DEJANDO LOS PIES SUELTOS EN EL AIRE, LUEGO OBSERVA LA UBICACIÓN DE LOS PEDALES PARA APOYAR LOS PIES SOBRE LOS CALZADOS UNO POR VEZ PRIMERO UN PIE SOBRE EL CALZADO Y LUEGO EL OTRO (TEN PRESENTE QUE DIJE SOBRE EL CALZADO NO DENTRO DEL CALZADO).
EL OTRO MÉTODO ES, CON LA CORRIDA QUE TRAE Y CON LAS MANOS YA UBICADAS SOBRE EL MANUBRIO APOYA SU PIE MAS FUERTE SOBRE SU CORRESPONDIENTE PEDAL PARA LUEGO REVOLEAR LA PIERNA OPUESTA HACIA ATRÁS SOBRE EL ASIENTO Y ASÍ QUEDAR SENTADO EN EL SILLÍN DEJANDO EN PRIMERA INSTANCIA EL PIE EN EL AIRE YA QUE EL OTRO DESDE EL INICIO YA ESTABA UBICADO SOBRE SU PEDAL, LUEGO OBSERVA LA UBICACIÓN DEL CALZADO Y APOYA EL PIE SOBRE ÉL (TEN PRESENTE QUE DIJE SOBRE EL CALZADO NO DENTRO DEL CALZADO).
DESDE AQUÍ EN MAS LOS DOS MÉTODOS CONTINÚAN IGUAL, DEBERÁS COMENZAR A PEDALEAR CON LOS PIES SOBRE LOS CALZADOS, HASTA GANAR VELOCIDAD, TENER LA BICICLETA ESTABLE Y CONTROLADA PARA RECIÉN ALLÍ COLOCAR LOS PIES DENTRO DE LOS CALZADOS, UNO POR VEZ.
HAY QUE TENER PRESENTE EN CARRERAS CON DRAFTING DE NO PERDER UN GRUPO DE CICLISTAS POR PONER LAS ZAPATILLAS, SE DEBERÁ AGARRAR RUEDA Y LUEGO PROCEDER CON PRECAUCIÓN A COLOCÁRSELAS.
SIEMPRE ES CONVENIENTE REALIZAR ESTE PROCEDIMIENTO EN UN LUGAR LIBRE DE TRANSITO O CUANDO YA LA MARCHA SEA ORDENADA.
NUNCA TE COLOQUES LAS ZAPATILLAS EN CURVAS O REPECHOS.
EL CALZARSE LAS ZAPATILLAS APENAS SALEN DEL PARQUE CERRADO ES MUY PELIGROSO POR LA GRAN CANTIDAD DE PARTICIPANTES SALIENDO DE ALLÍ Y POR NO TENER UNA VELOCIDAD QUE ASEGURE EL CORRECTO CONTROL DE LA BICICLETA.
SEA CUAL SEA EL PROCEDIMIENTO QUE CONSIDERES MAS ACEPTABLE DEBES PRACTICARLO.
EXISTEN OCASIONES EN QUE DEBERÁS OPTAR POR TENER LAS ZAPATILLAS EN LOS PEDALES O PONÉRTELAS PREVIO A TOMAR LA BICICLETA Y CORRER CON ELLAS PUESTAS, ESTA DECISIÓN DEPENDE DE LA DISTANCIA A RECORRER CON LA BICICLETA Y EN OCASIONES EL SUELO POR EL QUE DEBERÁS TRANSITAR.
LA ETAPA DE CICLISMO.
ESTAS EN EL MEJOR MOMENTO PARA HIDRATARTE BIEN, RECUERDA CONSUMIR LIQUIDO DE FORMA CONSTANTES Y EN PEQUEÑAS CANTIDADES.
EN CARRERAS DE LARGA DISTANCIA (O SI SE HA TRAGADO MUCHA AGUA SALADA EN LA NATACIÓN) CONVIENE ENJUAGARSE SE LA BOCA CON AGUA, Y ESPERAR UNOS MINUTOS PARA HIDRATARSE CON BEBIDAS HIDRATANTES PARA DEPORTISTAS, PARA EVITAR MALESTARES ESTOMACALES.
RECUERDA QUE DURANTE EL TRAMO DEL CICLISMO LA SENSACIÓN DE CALOR ES MENOR, MANTENTE MOJADO EN CABEZA Y NUCA ESPECIALMENTE.
TAMBIÉN ES UN BUEN MOMENTO PARA CONSUMIR ALIMENTOS EN CASO DE TENERLO PREVISTO.
DE ACUERDO A LA DISTANCIA Y TIEMPO REINANTE, SE TIENE QUE TENER PREVISTO TANTO LA ALIMENTACIÓN COMO LA FORMA DE HIDRATARSE, APEGÁNDOSE A LO PREVISTO, PERO TENIENDO LA CAPACIDAD DE MODIFICARLO EN CASO DE VARIACIONES O INCONVENIENTES.
ES AQUÍ DONDE DEBES CONTROLAR TUS EMOCIONES Y ESTUDIAR LA CARRERA.
EN CARRERAS CON DRAFTING SI EL DE ADELANTE ESTA PRÓXIMO Y DENTRO DE TUS POSIBILIDADES INTENTA DARLE ALCANCE, PERO SI SE ENCUENTRA MUY DISTANTE Y REALMENTE DUDAS DE PODER ALCANZARLES, MANTENTE CON UN RITMO DE MARCHA CÓMODO HASTA RECIBIR UN GRUPO EN EL QUE PUEDAS REGULAR TUS ENERGÍAS.
UNA VEZ EN EL PELOTÓN MANTENTE ATENTO A POSIBLES ESCAPADAS YA QUE NO ES LO MISMO COLGARTE ENSEGUIDA QUE TENER QUE IR POR ELLOS, PRESTA MUCHA ATENCIÓN EN LOS RETOMES YA QUE ES EL LUGAR ELEGIDO POR LOS CICLISTAS FUERTES O DE BUENA TÉCNICA PARA DESPRENDERSE DE SUS EVENTUALES COMPAÑEROS DE GRUPO.
RECUERDA QUE NO ES ACONSEJABLE IR TOMADOS DE LOS ACOPLES SI VIAJAS EN PELOTÓN.
PARA LAS CARRERAS SIN DRAFTING, HAY QUE APEGARSE AL PLAN (RITMO) PREVISTO, Y REALIZAR LA CARRERA DE UNO.
CUANDO ESTÉS PRÓXIMO A FINALIZAR (200/300M) ESTE TRAMO RETIRA DE A UNO LOS PIES DE LAS ZAPATILLAS Y MANTENLOS SOBRE ELLAS HASTA INICIAR DE BAJADA DE LA BICICLETA.
COMO BAJAR DE LA BICICLETA.
CON LA SUFICIENTE DISTANCIA (200/300M) PARA LLEGAR A LA LÍNEA QUE MARCA EL INICIO DEL PARQUE CERRADO DEBERÁS INICIAR EL DESMONTE.
DEBES TENER PRESENTE QUE EL CONTACTO CON EL PISO LO DEBES HACER ANTES DE LA LÍNEA QUE INDICA EL COMIENZO DEL PARQUE CERRADO.
TAMBIÉN EXISTEN DOS PROCEDIMIENTOS MUY USADOS.
EL MAS COMÚN ES DEJAR EXTENDIDA LA PIERNA “FUERTE” SOBRE LA QUE NOS MANTENDREMOS CON EL PIE YA DESCALZO SOBRE LA ZAPATILLA, LLEVAR LA OTRA PIERNA HACIA ATRÁS POR ENCIMA DEL SILLÍN Y DEJARLA DETRÁS DE LA DE APOYO, NOS MANTENDREMOS EN UNA PIERNA HASTA LLEGAR PRÓXIMOS A LA LÍNEA Y ANTES DE ELLA NOS BAJAREMOS INICIANDO INSTANTÁNEAMENTE UNA CORRIDA A MODO DE MANTENER EL EQUILIBRIO.
LA OTRA OPCIÓN ES CONSERVAR EXTENDIDA LA PIERNA “FUERTE” SOBRE LA QUE NOS MANTENDREMOS CON EL PIE YA DESCALZO SOBRE LA ZAPATILLA Y PASAR LA OTRA PIERNA POR ENCIMA DEL CAÑO DE LA BICICLETA CON LO QUE NOS QUEDARA DELANTE A LA PIERNA DE APOYO, NOS MANTENDREMOS EN UNA PIERNA HASTA LLEGAR PRÓXIMOS A LA LÍNEA Y ANTES DE ELLA NOS BAJAREMOS INICIANDO INSTANTÁNEAMENTE UNA CORRIDA A MODO DE MANTENER EL EQUILIBRIO.
RECUERDA QUE CUALQUIERA DE LAS DOS TÉCNICAS U OTRA QUE PUEDAS UTILIZAR LA DEBES TENER BIEN PRACTICADA.
BÁJATE A UNA VELOCIDAD ACORDE A TUS POSIBILIDADES, RECUERDA QUE ESTAS TERMINADO DE REALIZAR UNA GRAN CANTIDAD DE KILÓMETROS A UN RITMO FUERTE Y QUE LAS PIERNAS NECESITAN UNA ADAPTACIÓN PARA PASAR DEL PEDALEO A LA CORRIDA.
SI LA VELOCIDAD CON QUE TE BAJAS ES LA CORRECTA EVITARAS UNA CAÍDA.
SI POR ALGUNA RAZÓN NO PUDISTE DESCALZARTE LAS DOS ZAPATILLAS NO DESMONTES DE LA BICICLETA CON ELLA EN MOVIMIENTO, SEGURAMENTE TENDRÁS UNA CAÍDA, EN ESTE CASO DEBERÁS DETENER LA BICICLETA POR COMPLETO PARA BAJARTE DE ELLA.
TRANSICIÓN T2.
DEBES TENER PRESENTE QUE EL CONTACTO CON EL PISO LO DEBES HACER ANTES DE LA LÍNEA DE DESMONTE QUE INDICA EL COMIENZO DEL PARQUE CERRADO.
TRASLADA LA BICICLETA CORRIENDO A SU LADO PREFERIBLEMENTE TOMANDOLA DEL SILLIN A LOS EFECTOS DE NO RECIBIR GOLPES DE LOS PEDALES EN TUS PIERNAS.
ANTES QUE NADA RECUERDA QUE NO TE DEBES QUITAR EL CASCO NI DESPRENDERLO HASTA NO HABER COLOCADO CORRECTAMENTE LA BICICLETA EN TU LUGAR.
DEBE QUEDAR EN CLARO QUE EL TRASLADO DE LA BICICLETA EN EL PARQUE CERRADO TAMBIEN SE DEBE HACER CON EL CASCO CORRECTAMENTE ABROCHADO Y COLOCADO Y QUE NI SIQUIERA PUEDE SER DESABROCHADO.
UNA VEZ QUE LA BICICLETA ESTE COLGADA, TE QUITAS EL CASCO, LOS GUANTES (EN CASO DE USAR), NOS COLOCAREMOS LAS ZAPATILLAS PARA CORRER, LENTES Y GORRO EN CASO DE UTILIZAR, COLOCAMOS O REUBICAREMOS EL NÚMERO DE PARTICIPACIÓN HACIA DELANTE Y COMENZAMOS LA CORRIDA.
ESTOS PROCEDIMIENTOS DEBEN SER ENTRENADOS.
EL ENTRENAR TODOS LOS PROCESOS DE TRANSICIÓN TANTO DEL T1 COMO DEL T2 CON OTROS COMPAÑEROS A MODO DE UNA COMPETENCIA RECREATIVA HACEN EL ENTRENAMIENTO MÁS ENTRETENIDO Y BRINDA MUCHOS BENEFICIOS.
NO DEBES IMPROVISAR, TODOS LOS MOVIMIENTOS DEBEN SER INTUITIVOS Y AUTOMATIZADOS.
EL PEDESTRISMO
DEJA LA BICICLETA EN UNA RELACIÓN DE CAMBIOS QUE TE SEA CÓMODA PARA INICIAR LA CARRERA.
HIDRATACIÓN.
RECUERDA COLOCAR LA BEBIDA EN LA CARAMAÑOLA DE LA BICICLETA, ES CONVENIENTE HACERLO LO MÁS PRÓXIMO AL INICIO DE LA PRUEBA ESPECIALMENTE EN DÍAS DE MUCHO CALOR.
OTRO MUY BUEN PROCEDIMIENTO PARA LOS DIAS DE CALOR, ES LLEVAR LA BEBIDA CONGELADA A LOS EFECTOS DE QUE CUANDO LLEGUES A LA BICICLETA LUEGO DE LA NATACIÓN AUN SE MANTENGA FRESCA. DE ESTA FORMA SÍ PODRAS COLOCAR LA CARAMAÑOLA EN LA BICICLETA AL MOMENTO DE PREPARAR TU LUGAR EN EL PARQUE CERRADO.
CUANTA BEBIDA LLEVAR.
TODO ES DEPENDIENTE DE LA DISTANCIA, EL CALOR Y DE SABER QUE HIDRATACIÓN SE DISPONE DE PARTE DE LA ORGANIZACIÓN, CON ESTOS DATOS DEBERÁS DECIDIR CUAL ES LA CANTIDAD CORRECTA, Y NUMERO DE CARAMAÑOLAS A LLEVAR.
MUCHOS INVIERTEN GRANDES SUMAS DE DINERO EN BICICLETAS MÁS LIVIANAS Y LES INCREMENTAN EL PESO EN TRANSPORTAR BEBIDAS QUE NO SE UTILIZAN.
NATACION.
LA SALIDA O LA LARGADA.
EN EL TRIATLÓN SE PUEDEN DAR TRES MODALIDADES DE SALIDA.
DESDE EL AGUA GENERALMENTE UTILIZADA EN RÍOS, DESDE LA ORILLA CON UNA CORRIDA PARA EL INGRESO AL AGUA GENERALMENTE UTILIZADA EN PLAYAS O DESDE UNA PLATAFORMA DONDE SE ALINEAN TODOS LOS PARTICIPANTES, ES EL MÉTODO UTILIZADO EN EVENTOS DE GRAN MAGNITUD.
PARA CUALQUIERA DE LAS DISTINTAS MODALIDADES DE SALIDA LO MÁS CONVENIENTE ES QUE TRATES DE UBICARTE DE ACUERDO A TU NIVEL Y TU INTENCIÓN PARA ESTA ESPECIALIDAD.
RECUERDA QUE DURANTE LOS PRIMEROS METROS DE LA PRUEBA QUIENES APUESTAN A OBTENER VENTAJAS EN EL TRAMO DE LA NATACIÓN DESARROLLAN UN RITMO MUY FUERTE PARA OBTENER EL LUGAR QUE LUEGO LES PERMITA RECORRER CÓMODAMENTE ESTE SEGMENTO.
EL ESTAR MAL UBICADO EN ESTE MOMENTO TE PUEDE HACER SALIRTE DE TU RITMO ALGO QUE PUEDES LAMENTAR DURANTE TODA LA PRUEBA.
¿CÓMO PUEDO ORIENTARME AL NADAR EN AGUAS ABIERTAS?
UNA BUENA ORIENTACIÓN EN UNA CARRERA DE AGUAS ABIERTAS SE INICIA Y ORGANIZA PREVIO AL INICIO DE LA PRUEBA.
AL MOMENTO DE RECONOCER EL AGUA DEBERÁS TRATAR DE APRECIAR HACIA DONDE TIRAN LAS CORRIENTES PARA LUEGO PROGRAMAR LA ESTRATEGIA Y EL POSIBLE RECORRIDO EN TU MENTE.
EN LOS TRAMOS HACIA EL MAR GENERALMENTE LAS ÚNICAS REFERENCIAS QUE TENDRÁS SON LAS BOYAS, AQUÍ LA DECISIÓN SERÁ DE ACUERDO A TU IMPRESIÓN PREVIA, SI TE DIRECCIONAS DERECHO HACIA ELLA O ORIENTAS EL NADO HACIA ALGUNOS DE LOS LADOS A LOS EFECTOS DE NO QUEDAR CON CORRIENTES EN CONTRA.
LUEGO CON RESPECTO AL NADO HACIA LA ORILLA, DEBERÁS CON ANTERIORIDAD BUSCAR PUNTOS ALTOS EN LA COSTA QUE TE SEAN ÚTILES COMO REFERENCIA.
DEBES ALTERNAR TU NADO NORMAL CON EL “NADO ACERCAMIENTO” (LA CABEZA FUERA DEL AGUA LEVANTADA HACIA EL FRENTE) MANTENTE CON ESTE ESTILO HASTA CONFIRMAR QUE ESTAS EN EL RUMBO CORRECTO, ESTE PROCEDIMIENTO LO DEBES INCORPORAR EN TU PROCEDER, RECUERDA QUE LA ORIENTACIÓN ES UNA DE LAS TÉCNICAS MAS DIFÍCIL Y FUNDAMENTAL DE ESTA MODALIDAD DE LA NATACIÓN, DE ACUERDO AL AGUA Y LA UBICACIÓN QUE LLEVEMOS, CADA 6/12 BRAZADAS SE DEBERÁ VERIFICAR LA DIRECCIÓN.
ESTE PROCEDIMIENTO DEBE SER ENTRENADO.
EN LAS OCASIONES QUE EXISTEN OLAS ESPECIALMENTE ALTAS, LA ORIENTACIÓN LA DEBERÁS REALIZAR EN EL MOMENTO QUE ESTÉS UBICADO EN LA CRESTA DE ELLA.
ALGUNOS DETALLES DURANTE EL NADO.
DE EXISTIR OLAS AL MOMENTO DE NADAR PARALELO A LA COSTA ES CONVENIENTE QUE RESPIRES SACANDO LA CABEZA SOLAMENTE HACIA DELANTE POR LA ORIENTACIÓN Y HACIA EL LADO DE LA COSTA A LOS EFECTOS DE NO TRAGAR AGUA.
GRANDES OLAS “CORTARLAS” POR ABAJO, PARA EVITAR NOS LLEVE ATRÁS, A FAVOR APROVECHAR EL IMPULSO Y DEJARNOS DESLIZAR.
NO REALICES BRAZADAS MUY TÉCNICAS (LARGAS) A MAYOR OLEAJE LA FRECUENCIA DE BRAZADAS DEBERÁ SER MAYOR Y MAS CORTA.
DONDE IR.
DEBES TENER PRESENTE QUE AL IGUAL QUE EN LAS OTRAS DISCIPLINAS DEL TRIATLÓN EL PARTICIPANTE QUE SE UBICA DETRÁS DE OTRO VIAJA ASISTIDO Y EN LA NATACIÓN TAMBIÉN ES ASÍ.
PERO QUE OCURRE, AQUÍ LA ORIENTACIÓN ES ALGO TAN IMPORTANTE COMO EL PROPIO NADO UN ERROR Y QUIZÁS DEBAS NADAR MUCHA MAS DISTANCIA O QUEDAR EN UNA SITUACIÓN EN QUE DEBAS REMONTAR UNA CORRIENTE EN CONTRA, POR ELLO CON UBICARTE DETRÁS DE OTRO PARTICIPANTE NADA ESTA SOLUCIONADO, RECUERDA Y NUNCA OLVIDES QUE SI TU EVENTUAL “GUÍA” EQUIVOCA EL CURSO TU QUEDARAS IMPLICADO EN ELLO.
UBÍCATE DETRÁS DE ÉL PERO PREFERIBLEMENTE HACIA UNO DE SUS LADOS (EL QUE TE PERMITA TENER LA MEJOR VISIÓN A TU PUNTO DE REFERENCIA) DE ESTA MANERA EVITARAS LAS POSIBLES PATADAS Y TENDRÁS LA POSIBILIDAD DE TU TAMBIÉN TENER UNA VISIÓN QUE TE PERMITA CONFIRMAR QUE ESTAS EN EL RUMBO CORRECTO.
TRATA DE NO SER TU EL QUE HAGA EL DESGASTE EN LA PUNTA, YA SEA DE LA CARRERA O DE TU GRUPO DÉJALA PARA AQUEL QUE POR ALGUNA RAZÓN DEBA O QUIERA ESTAR ALLÍ.
EL CONTROLAR DE ATRÁS A TU PUNTERO, EL NO TENER QUE ESTAR CONTINUAMENTE ORIENTÁNDOTE TIENE SUS BENEFICIOS.
LENTES DE NATACIÓN.
UN BUEN CONSEJO PARA LA PARTE DE NATACIÓN ES USAR LENTES ESPEJADOS O CON PROTECCIÓN UV PARA NO SUFRIR ENCANDILAMIENTOS.
EXISTEN SPRAY PARA EVITAR QUE LOS LENTES SE EMPAÑEN, PERO UN MÉTODO MUY UTILIZADO Y EFICAZ AUNQUE NO SEA MUY DELICADO ES EL LUBRICAR EL INTERIOR DE LOS MISMOS TU PROPIA SALIVA.
NO LO DUDES QUE FUNCIONA.
COMO USAR LOS LENTES DE NATACIÓN.
EN EL TRAMO DE NATACIÓN DEL TRIATLÓN LAS CONDICIONES GENERALES SON MUY DISTINTAS A LAS DE UNA PISCINA POR ELLO DEBERÁS ASUMIR ACTITUDES Y PROCEDIMIENTOS PROPIOS DE LA NATACIÓN EN AGUAS ABIERTAS.
EL TENER QUE PARTICIPAR DE ESTE SEGMENTO DE LA PRUEBA SIN LENTES ES ALGO QUE NOS PUEDE COMPLICAR TODA LA CARRERA.
EXISTEN MUCHAS SITUACIONES EN LA NATACIÓN EN AGUAS ABIERTAS QUE PUEDEN HACERNOS PERDER O MOVER LA GORRA Y CON ELLA LOS LENTES.
ENTRE LAS CAUSAS MÁS COMUNES ESTA, EL ESTADO DEL MAR, EL INICIO DE LA PRUEBA (LARGADA) Y LOS GIROS DONDE TODOS LOS PARTICIPANTES SE ENCUENTRAN CONCENTRADOS EN UNA ZONA MUY REDUCIDA, ESTO HACE MUY POSIBLE QUE UN GOLPE, BRAZADA E INCLUSO LA PATADA DE OTRO COMPETIDOR TE PUEDEN HACER CORRER GORRA Y LENTES DE SU SITIO E INCLUSO HACÉRTELOS PERDER.
UNA FORMA MUY EFICAZ QUE REDUCE LOS RIESGOS DE QUE ESTO OCURRA ES COLOCAR PRIMEROS LOS LENTES Y LUEGO LA GORRA, DE ESTA MANERA LOS LENTES QUEDAN POR DEBAJO Y MAS SEGUROS, ANTE EL MOVIMIENTO O LA PERDIDA DE LA GORRA LOS LENTES SE MANTENDRÁN EN SU SITIO.
SI LOGRAS HABITUARTE A ESTO, YA TENDRÁS UN PROBLEMA MENOS, CASI SOLUCIONADO.
OTRA MODALIDAD PARA TENER LOS MISMOS BENEFICIOS ES EL USO DE DOS GORRAS UBICANDO LOS LENTES ENTRE ELLAS.
RECUERDA QUE LOS LENTES TE PROTEGEN DE GOLPES, IRRITACIONES Y MUY ESPECIALMENTE TE PERMITEN TENER UNA BUENA VISIÓN AL MOMENTO DE LA ORIENTACIÓN ALGO FUNDAMENTAL EN LA NATACIÓN EN AGUAS ABIERTAS.
CUANDO ME PONGO EL TRAJE.
COMO TODA PREPARACIÓN LA COLOCACIÓN DEL TRAJE NO SE DEBE DEJAR PARA ÚLTIMO MOMENTO.
ESTO HACE QUE LOS DÍAS DE CALOR INTENSO, LO MAS CORRECTO ES QUE TE COLOQUES LA PARTE INFERIOR (“PANTALÓN”) SIN SUBIRLE COMPLETAMENTE HASTA QUE EL INICIO DE LA PRUEBA SEA INMINENTE.
UNA MUY BUENA OPCIÓN Y PARA MI LA MAS INDICADA, ES COLOCARTE EL TRAJE COMPLETAMENTE, HACER UN RECONOCIMIENTO DEL AGUA CON SU CORRESPONDIENTE ENTRADA EN CALOR Y LUEGO BAJARLE LA PARTE SUPERIOR, DE ESTA MANERA TE ASEGURAS QUE LA PARTE INFERIOR (“PANTALÓN”) ESTA CORRECTAMENTE PUESTO.
PARA FACILITAR LA COLOCACIÓN DEL TRAJE, LLEVAR UNA BOLSA DE NYLON, LA MISMA LA UTILIZARAS PARA COLOCAR LOS BRAZOS A MODO DE GUANTE Y PARA LAS PIERNAS A MODO DE MEDIAS, DE ESTA FORMA SE FACILITA SU COLOCACIÓN Y SE REDUCE LA POSIBILIDAD DE LASTIMAR AL TRAJE.
EN ZONA DE CUELLO Y TOBILLOS (PARA EVITAR FRICCIÓN Y FACILITAR LA SALIDA DEL MISMO) COLOCAR CREMA DE ENJUAGUE, ACEITE BEBE, O PRODUCTO ESPECIAL PARA ESTE COMETIDO.
CUANDO DEBO PONERME DE PIE.
LAS PLAYAS SON UNO DE LOS ESCENARIOS MAS COMUNES EN NUESTRO PAÍS PARA EL TRAMO DE LA NATACIÓN.
ESTO SIGNIFICA QUE EL NADO AL MOMENTO DE IR HACIA LA COSTA SERÁ HASTA QUE DEBAMOS PONERNOS DE PIE PARA COMENZAR A CORRER.
UN ERROR GENERALMENTE COMETIDO ES EL LEVANTARSE ANTES DE TIEMPO, LO QUE SIGNIFICA QUE AL PONERNOS DE PIE CON EL AGUA POR ENCIMA DE LAS RODILLAS DEBEREMOS HACER MUCHO ESFUERZO PARA CORRER ADEMÁS DE AVANZAR MENOS QUE SI HUBIÉRAMOS SEGUIDO NADANDO.
ES POR ELLO QUE LO MEJOR Y MÁS SENCILLO PARA SABER CUANDO PONERNOS DE PIE, ES SEGUIR NADANDO HASTA QUE TOQUEMOS EL FONDO CON LAS MANOS, ALLÍ EL NIVEL DEL AGUA ESTARÁ PRÓXIMA A LAS RODILLAS.
LA TRANSICION T1
RETIRO DE LA VESTIMENTA DE LA NATACIÓN.
AL SALIR EL AGUA PRIMERO TRATA DE UBICAR LA CORREA DEL CIERRE Y BÁJALA POR COMPLETO.
BAJA LA PARTE SUPERIOR DEL TRAJE, LO QUE TE FACILITARA LA CORRIDA Y TE VENTILARA MEJOR, RECIÉN ALLÍ RETÍRATE LA GORRA Y LOS LENTES, NO HAGAS ESTO ANTES, YA QUE PARA SACARTE EL TRAJE DEBERÁS TENER LAS MANOS LIBRES Y LOS LENTES Y LA GORRA TE VAN A MOLESTAR.
UNA VES EN TU BOX JUNTO A TU BICICLETA RETIRA EL TRAJE POR COMPLETO.
BÁJALO HASTA LOS TOBILLOS, CON UN PIE PÍSALO FUERTE Y LEVANTA LA PIERNA OPUESTA PARA SACAR EL PIE, LUEGO REALIZA LO MISMO CON EL PIE QUE YA ESTA LIBRE.
MUCHOS TRIATLETAS AL MOMENTO DE COLOCARSE EL TRAJE UTILIZAN A MODO DE LUBRICANTE, ACEITE PARA BEBES O CREMA DE ENJUAGUE O SIMILARES, ESTO ES A LOS EFECTOS DE FACILITAR EL RETIRO DEL TRAJE.
ESTE PROCEDIMIENTO MERECE SER ENTRENADO.
VESTIMENTA DE CICLISMO.
EN CASO DE HABER PARTICIPADO EN EL TRAMO DE LA NATACIÓN CON MALLA DE BAÑO, LAS MUJERES PODRÁN COMPLETAR LA PRUEBA CON ELLA COMO ÚNICA PRENDA, MIENTRAS QUE PARA LOS HOMBRES LO PRIMERO EN COLOCARSE DEBERÁ SER UNA REMERA O SIMILAR YA QUE ESTA PROHIBIDA LA PARTICIPACIÓN CON EL TORSO DESNUDO.
PARA AQUELLOS QUE YA TIENEN SU VESTIMENTA COMPLETA POR HABERLA TENIDO DEBAJO DEL TRAJE O POR HABER NADADO CON ELLA (EJ. MONO DE TRIATLÓN O MALLA Y TOP) ANTES QUE NADA DEBERÁN COLOCARSE EL CASCO Y ABROCHARLO.
CORRESPONDE ACLARAR QUE AQUEL PARTICIPANTE QUE SU MONO DE TRIATLÓN TENGA CIERRE EN SU PARTE DELANTERA DEBERÁ PARTICIPAR CON EL CIERRE CERRADO (SUBIDO) NO PUDIÉNDOLO BAJAR DURANTE NINGÚN MOMENTO DEL CICLISMO Y / O PEDESTRISMO.
DEBES TENER MUY PRESENTE QUE NO PUEDES TENER CONTACTO CON LA BICICLETA HASTA NO TENER EL CASCO CORRECTAMENTE COLOCADO.
LUEGO TOMA EL NÚMERO DE PARTICIPACIÓN (DORSAL), GUANTES Y LENTES EN CASO DE UTILIZAR.
RECUERDA QUE EL NUMERO EN EL TRAMO E CICLISMO LO DEBERÁS UBICAR EN TU ESPALDA MAS PRECISAMENTE EN AL ZONA LUMBAR
ESTE PROCEDIMIENTO MERECE SER ENTRENADO.
ANTES DE LARGAR LA CARRERA, SE DEBE DE REPASAR CADA UNO DE LOS ELEMENTOS PARA EL SEGMENTO DEL CICLISMO, PARA VER SI FALTA ALGO, QUE ESTE TODO EN SU LUGAR Y RECORDAR NUESTRA UBICACIÓN EN EL PARQUE CERRADO.
EL TRANSITO CON LA BICICLETA EN EL PARQUE CERRADO
EL TRANSITO CON LA BICICLETA EN EL PARQUE CERRADO DEBERÁ SER CORRIENDO A SU LADO NUNCA PODRÁS MONTAR LA BICICLETA DENTRO DEL PARQUE CERRADO O EN LA ZONA DE TRANSICIÓN.
LO CORRECTO ES LLEVARLA TOMADA DEL SILLÍN Y CORRER A SU LADO, DE ESTA MANERA TU QUEDAS DETRÁS, LO QUE TE BRINDARA MAYOR CONTROL Y EVITARAS GOLPEARTE CON LOS PEDALES.
ESTE PROCEDIMIENTO MERECE SER ENTENADO.
CICLISMO.
SUBIR A LA BICICLETA.
ANTES QUE NADA DEBES TENER BIEN CLARO A PARTIR DE DONDE SE PUEDE SUBIR A LA BICICLETA. ESTA INFORMACIÓN LA RECIBIRÁS O DEBERÁS CONSULTAR DURANTE LA CHARLA TÉCNICA.
EN PRIMER LUGAR, LAS ZAPATILLAS DE CICLISMO DEBERÁN ESTAR PUESTAS EN LOS PEDALES CON LAS BIELAS PARALELAS AL SUELO Y EL VELCRO DEL CALZADO BIEN ABIERTO PARA FACILITAR SU COLOCACIÓN.
ALGUNOS TRIATLETAS A LOS EFECTOS DE MANTENER LOS PEDALES EN ESTA POSICIÓN SUJETAN LOS CALZADOS CON BANDAS ELÁSTICAS O PEGADAS CON CINTA, LAS QUE SE ROMPEN AL MOMENTO DE INICIAR EL PEDALEO.
DE ESTA MANERA TE ASEGURAS TENERLAS EN SU SITIO AL MOMENTO DE SUBIR Y QUE NO TOQUEN EL SUELO DURANTE LA CORRIDA.
LA MONTADA LA DEBES HACER LUEGO DE CRUZAR LA LÍNEA QUE MARCA EL FIN DE LA ZONA DE TRANSICIÓN Y EL INICIO DEL TRAMO DEL CICLISMO,
AL MOMENTO DE INICIAR LA MONTADA DEJAS DE SUJETAR LA BICICLETA DEL SILLÍN PARA HACERLO CON AMBAS MANOS EN EL MANUBRIO LO QUE TE DARÁ UNA BUENA ESTABILIDAD, DE AQUÍ EN MÁS LOS MÉTODOS MÁS COMUNES SON DOS.
EN AMBOS CASOS, SE REALIZAN EN DOS TIEMPOS UNO PARA EL SENTARSE Y EL OTRO PARA CALZAR LAS ZAPATILLAS.
UNO DE LOS MÉTODOS ES EN EL QUE EL TRIATLETA SALTA DE TAL FORMA QUE YA QUEDA SENTADO SOBRE EL SILLÍN DEJANDO LOS PIES SUELTOS EN EL AIRE, LUEGO OBSERVA LA UBICACIÓN DE LOS PEDALES PARA APOYAR LOS PIES SOBRE LOS CALZADOS UNO POR VEZ PRIMERO UN PIE SOBRE EL CALZADO Y LUEGO EL OTRO (TEN PRESENTE QUE DIJE SOBRE EL CALZADO NO DENTRO DEL CALZADO).
EL OTRO MÉTODO ES, CON LA CORRIDA QUE TRAE Y CON LAS MANOS YA UBICADAS SOBRE EL MANUBRIO APOYA SU PIE MAS FUERTE SOBRE SU CORRESPONDIENTE PEDAL PARA LUEGO REVOLEAR LA PIERNA OPUESTA HACIA ATRÁS SOBRE EL ASIENTO Y ASÍ QUEDAR SENTADO EN EL SILLÍN DEJANDO EN PRIMERA INSTANCIA EL PIE EN EL AIRE YA QUE EL OTRO DESDE EL INICIO YA ESTABA UBICADO SOBRE SU PEDAL, LUEGO OBSERVA LA UBICACIÓN DEL CALZADO Y APOYA EL PIE SOBRE ÉL (TEN PRESENTE QUE DIJE SOBRE EL CALZADO NO DENTRO DEL CALZADO).
DESDE AQUÍ EN MAS LOS DOS MÉTODOS CONTINÚAN IGUAL, DEBERÁS COMENZAR A PEDALEAR CON LOS PIES SOBRE LOS CALZADOS, HASTA GANAR VELOCIDAD, TENER LA BICICLETA ESTABLE Y CONTROLADA PARA RECIÉN ALLÍ COLOCAR LOS PIES DENTRO DE LOS CALZADOS, UNO POR VEZ.
HAY QUE TENER PRESENTE EN CARRERAS CON DRAFTING DE NO PERDER UN GRUPO DE CICLISTAS POR PONER LAS ZAPATILLAS, SE DEBERÁ AGARRAR RUEDA Y LUEGO PROCEDER CON PRECAUCIÓN A COLOCÁRSELAS.
SIEMPRE ES CONVENIENTE REALIZAR ESTE PROCEDIMIENTO EN UN LUGAR LIBRE DE TRANSITO O CUANDO YA LA MARCHA SEA ORDENADA.
NUNCA TE COLOQUES LAS ZAPATILLAS EN CURVAS O REPECHOS.
EL CALZARSE LAS ZAPATILLAS APENAS SALEN DEL PARQUE CERRADO ES MUY PELIGROSO POR LA GRAN CANTIDAD DE PARTICIPANTES SALIENDO DE ALLÍ Y POR NO TENER UNA VELOCIDAD QUE ASEGURE EL CORRECTO CONTROL DE LA BICICLETA.
SEA CUAL SEA EL PROCEDIMIENTO QUE CONSIDERES MAS ACEPTABLE DEBES PRACTICARLO.
EXISTEN OCASIONES EN QUE DEBERÁS OPTAR POR TENER LAS ZAPATILLAS EN LOS PEDALES O PONÉRTELAS PREVIO A TOMAR LA BICICLETA Y CORRER CON ELLAS PUESTAS, ESTA DECISIÓN DEPENDE DE LA DISTANCIA A RECORRER CON LA BICICLETA Y EN OCASIONES EL SUELO POR EL QUE DEBERÁS TRANSITAR.
LA ETAPA DE CICLISMO.
ESTAS EN EL MEJOR MOMENTO PARA HIDRATARTE BIEN, RECUERDA CONSUMIR LIQUIDO DE FORMA CONSTANTES Y EN PEQUEÑAS CANTIDADES.
EN CARRERAS DE LARGA DISTANCIA (O SI SE HA TRAGADO MUCHA AGUA SALADA EN LA NATACIÓN) CONVIENE ENJUAGARSE SE LA BOCA CON AGUA, Y ESPERAR UNOS MINUTOS PARA HIDRATARSE CON BEBIDAS HIDRATANTES PARA DEPORTISTAS, PARA EVITAR MALESTARES ESTOMACALES.
RECUERDA QUE DURANTE EL TRAMO DEL CICLISMO LA SENSACIÓN DE CALOR ES MENOR, MANTENTE MOJADO EN CABEZA Y NUCA ESPECIALMENTE.
TAMBIÉN ES UN BUEN MOMENTO PARA CONSUMIR ALIMENTOS EN CASO DE TENERLO PREVISTO.
DE ACUERDO A LA DISTANCIA Y TIEMPO REINANTE, SE TIENE QUE TENER PREVISTO TANTO LA ALIMENTACIÓN COMO LA FORMA DE HIDRATARSE, APEGÁNDOSE A LO PREVISTO, PERO TENIENDO LA CAPACIDAD DE MODIFICARLO EN CASO DE VARIACIONES O INCONVENIENTES.
ES AQUÍ DONDE DEBES CONTROLAR TUS EMOCIONES Y ESTUDIAR LA CARRERA.
EN CARRERAS CON DRAFTING SI EL DE ADELANTE ESTA PRÓXIMO Y DENTRO DE TUS POSIBILIDADES INTENTA DARLE ALCANCE, PERO SI SE ENCUENTRA MUY DISTANTE Y REALMENTE DUDAS DE PODER ALCANZARLES, MANTENTE CON UN RITMO DE MARCHA CÓMODO HASTA RECIBIR UN GRUPO EN EL QUE PUEDAS REGULAR TUS ENERGÍAS.
UNA VEZ EN EL PELOTÓN MANTENTE ATENTO A POSIBLES ESCAPADAS YA QUE NO ES LO MISMO COLGARTE ENSEGUIDA QUE TENER QUE IR POR ELLOS, PRESTA MUCHA ATENCIÓN EN LOS RETOMES YA QUE ES EL LUGAR ELEGIDO POR LOS CICLISTAS FUERTES O DE BUENA TÉCNICA PARA DESPRENDERSE DE SUS EVENTUALES COMPAÑEROS DE GRUPO.
RECUERDA QUE NO ES ACONSEJABLE IR TOMADOS DE LOS ACOPLES SI VIAJAS EN PELOTÓN.
PARA LAS CARRERAS SIN DRAFTING, HAY QUE APEGARSE AL PLAN (RITMO) PREVISTO, Y REALIZAR LA CARRERA DE UNO.
CUANDO ESTÉS PRÓXIMO A FINALIZAR (200/300M) ESTE TRAMO RETIRA DE A UNO LOS PIES DE LAS ZAPATILLAS Y MANTENLOS SOBRE ELLAS HASTA INICIAR DE BAJADA DE LA BICICLETA.
COMO BAJAR DE LA BICICLETA.
CON LA SUFICIENTE DISTANCIA (200/300M) PARA LLEGAR A LA LÍNEA QUE MARCA EL INICIO DEL PARQUE CERRADO DEBERÁS INICIAR EL DESMONTE.
DEBES TENER PRESENTE QUE EL CONTACTO CON EL PISO LO DEBES HACER ANTES DE LA LÍNEA QUE INDICA EL COMIENZO DEL PARQUE CERRADO.
TAMBIÉN EXISTEN DOS PROCEDIMIENTOS MUY USADOS.
EL MAS COMÚN ES DEJAR EXTENDIDA LA PIERNA “FUERTE” SOBRE LA QUE NOS MANTENDREMOS CON EL PIE YA DESCALZO SOBRE LA ZAPATILLA, LLEVAR LA OTRA PIERNA HACIA ATRÁS POR ENCIMA DEL SILLÍN Y DEJARLA DETRÁS DE LA DE APOYO, NOS MANTENDREMOS EN UNA PIERNA HASTA LLEGAR PRÓXIMOS A LA LÍNEA Y ANTES DE ELLA NOS BAJAREMOS INICIANDO INSTANTÁNEAMENTE UNA CORRIDA A MODO DE MANTENER EL EQUILIBRIO.
LA OTRA OPCIÓN ES CONSERVAR EXTENDIDA LA PIERNA “FUERTE” SOBRE LA QUE NOS MANTENDREMOS CON EL PIE YA DESCALZO SOBRE LA ZAPATILLA Y PASAR LA OTRA PIERNA POR ENCIMA DEL CAÑO DE LA BICICLETA CON LO QUE NOS QUEDARA DELANTE A LA PIERNA DE APOYO, NOS MANTENDREMOS EN UNA PIERNA HASTA LLEGAR PRÓXIMOS A LA LÍNEA Y ANTES DE ELLA NOS BAJAREMOS INICIANDO INSTANTÁNEAMENTE UNA CORRIDA A MODO DE MANTENER EL EQUILIBRIO.
RECUERDA QUE CUALQUIERA DE LAS DOS TÉCNICAS U OTRA QUE PUEDAS UTILIZAR LA DEBES TENER BIEN PRACTICADA.
BÁJATE A UNA VELOCIDAD ACORDE A TUS POSIBILIDADES, RECUERDA QUE ESTAS TERMINADO DE REALIZAR UNA GRAN CANTIDAD DE KILÓMETROS A UN RITMO FUERTE Y QUE LAS PIERNAS NECESITAN UNA ADAPTACIÓN PARA PASAR DEL PEDALEO A LA CORRIDA.
SI LA VELOCIDAD CON QUE TE BAJAS ES LA CORRECTA EVITARAS UNA CAÍDA.
SI POR ALGUNA RAZÓN NO PUDISTE DESCALZARTE LAS DOS ZAPATILLAS NO DESMONTES DE LA BICICLETA CON ELLA EN MOVIMIENTO, SEGURAMENTE TENDRÁS UNA CAÍDA, EN ESTE CASO DEBERÁS DETENER LA BICICLETA POR COMPLETO PARA BAJARTE DE ELLA.
TRANSICIÓN T2.
DEBES TENER PRESENTE QUE EL CONTACTO CON EL PISO LO DEBES HACER ANTES DE LA LÍNEA DE DESMONTE QUE INDICA EL COMIENZO DEL PARQUE CERRADO.
TRASLADA LA BICICLETA CORRIENDO A SU LADO PREFERIBLEMENTE TOMANDOLA DEL SILLIN A LOS EFECTOS DE NO RECIBIR GOLPES DE LOS PEDALES EN TUS PIERNAS.
ANTES QUE NADA RECUERDA QUE NO TE DEBES QUITAR EL CASCO NI DESPRENDERLO HASTA NO HABER COLOCADO CORRECTAMENTE LA BICICLETA EN TU LUGAR.
DEBE QUEDAR EN CLARO QUE EL TRASLADO DE LA BICICLETA EN EL PARQUE CERRADO TAMBIEN SE DEBE HACER CON EL CASCO CORRECTAMENTE ABROCHADO Y COLOCADO Y QUE NI SIQUIERA PUEDE SER DESABROCHADO.
UNA VEZ QUE LA BICICLETA ESTE COLGADA, TE QUITAS EL CASCO, LOS GUANTES (EN CASO DE USAR), NOS COLOCAREMOS LAS ZAPATILLAS PARA CORRER, LENTES Y GORRO EN CASO DE UTILIZAR, COLOCAMOS O REUBICAREMOS EL NÚMERO DE PARTICIPACIÓN HACIA DELANTE Y COMENZAMOS LA CORRIDA.
ESTOS PROCEDIMIENTOS DEBEN SER ENTRENADOS.
EL ENTRENAR TODOS LOS PROCESOS DE TRANSICIÓN TANTO DEL T1 COMO DEL T2 CON OTROS COMPAÑEROS A MODO DE UNA COMPETENCIA RECREATIVA HACEN EL ENTRENAMIENTO MÁS ENTRETENIDO Y BRINDA MUCHOS BENEFICIOS.
NO DEBES IMPROVISAR, TODOS LOS MOVIMIENTOS DEBEN SER INTUITIVOS Y AUTOMATIZADOS.
EL PEDESTRISMO
INICIO DE CORRIDA
ESTA ATENTO, GENERALMENTE PRÓXIMO A LA SALIDA DEL PARQUE CERRADO EXISTE UN PUESTO DE HIDRATACIÓN, TOMA LO QUE TE DEN AUNQUE CONSIDERES ESTAR HIDRATADO BEBE UN SORBO Y MÓJATE LA CABEZA Y LA NUCA NUEVAMENTE.
TEN CUIDADO QUE TU ENTUSIASMO Y EL ALIENTO DEL PÚBLICO PUEDE HACERTE SALIR CON UN RITMO MAYOR A TUS POSIBILIDADES, RECUERDA REGULAR LAS ENERGÍAS Y MANTÉN TU RITMO HASTA QUE ESTÉS SEGURO DE PODER INCREMENTAR LA MARCHA.
LA CORRIDA.
SIEMPRE RECUERDA Y TEN PRESENTE EN CUALQUIER TRAMO DE LA CARRERA QUE SI, EL O LOS DE ADELANTE SON INALCANZABLES, OLVÍDALOS, Y CONTINUA CORRIENDO LA CARRERA CONTRA LOS DE ATRÁS.
SI TE SORPRENDE UN CALAMBRE NO ENTRES EN PÁNICO. BAJA EL RITMO O CAMINA QUE PRONTO AFLOJARÁ Y PODRÁS VOLVER A RECUPERARTE DE A POCO.
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GRACIAS A ANDRES FERNANDEZ AMY POR SUS APORTES PARA LA CREACION DE ESTE ARTÍCULO.
